Forum Ferguson Forum d'échange consacré au Ferguson TE 20 et FF30 (moteur Standard 20 C Diesel ou Standard 85, Continental Z120 ) www.ForumFerguson.com
Inscrit le: 29 Mai 2008 Messages: 12 Localisation: savoie
Posté le: 06 Mai 2009, 15:05 Sujet du message:
merci mf132, pour une fois , un document en francais sur les eicher!!!c'est rare!
pour la peine, voici mon 3712:
coté soufflerie:
coté "zylindres"
a part le coté "esthétique" et la couleur ,ca ressemble pas mal a un 132!
le seul 'hic' c'est qu'il fume blanc des que j'accelere(beaucoup beaucoup de fumé) et ca crache aussi l'huile au niveau culasses-cylindres!
j'ai pensé a une segmentation "gommé" mais rien sort par le reniflard!
j'ai demonté l'echappement au niveau du collecteur et apres mise en route , on voit l'huile arrivé par celui -ci! peut etre un joint de culasse?
si tu a fait des photos lors de la réparation de ton 132, ce serait cool de voir cela
merci et A+
ps: une p'tite derniere pour la route, "conflit de génération!"
_________________ Savoie ou bien!
si c'est refroidi à air, ya pas de pb de joint de culasse... normalement
çà ressemble a un pb de segment quand meme. Peut etre un segment racleur simplement ... mais je ne suis pas expert _________________ www.forumferguson.com
Inscrit le: 20 Aoû 2007 Messages: 3960 Localisation: Ille et Vilaine
Posté le: 08 Mai 2009, 07:16 Sujet du message:
webmaster a écrit:
si c'est refroidi à air, y'a pas de pb de joint de culasse... normalement
Quel que soit le refroidissement, il faut bien une étanchéité à ce niveau.
Sinon pas de compression
Pas de problème d'eau mais une prise d'air à ce niveau modifiera la combustion et pourrait bien donner ces bouffées de fumées .
De tout façon, pour regarder les segments il faudra bien changer ce joint _________________ Petit griz ou rouge (et des fois un coup de blanc)
Ex informaticien, fraîchement diplômé en physique de l'écoulement thermo-hydraulique ... plombier/chauffagiste quoi
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