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Forum d'échange consacré au Ferguson TE 20 et FF30 (moteur Standard 20 C Diesel ou Standard 85, Continental Z120 ) www.ForumFerguson.com
 
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MF 132 - Un tracteur introuvable
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mf 132



Inscrit le: 08 Fév 2008
Messages: 21
Localisation: dordogne

MessagePosté le: 05 Mai 2009, 22:15    Sujet du message: Répondre en citant

salut


la seul doc que je possède est sur le forum les veille soupapes


http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=documentation_ie&tracteur=Eicher ES 201 Puma

@+
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topi



Inscrit le: 29 Mai 2008
Messages: 12
Localisation: savoie

MessagePosté le: 06 Mai 2009, 15:05    Sujet du message: Répondre en citant

merci mf132, pour une fois , un document en francais sur les eicher!!!c'est rare!
pour la peine, voici mon 3712:

coté soufflerie:


coté "zylindres"



a part le coté "esthétique" et la couleur ,ca ressemble pas mal a un 132!
le seul 'hic' c'est qu'il fume blanc des que j'accelere(beaucoup beaucoup de fumé) et ca crache aussi l'huile au niveau culasses-cylindres!
j'ai pensé a une segmentation "gommé" mais rien sort par le reniflard!
j'ai demonté l'echappement au niveau du collecteur et apres mise en route , on voit l'huile arrivé par celui -ci! peut etre un joint de culasse?

si tu a fait des photos lors de la réparation de ton 132, ce serait cool de voir cela
merci et A+

ps: une p'tite derniere pour la route, "conflit de génération!"

_________________
Savoie ou bien!
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thomas62
lord of the farm


Inscrit le: 13 Avr 2007
Messages: 326
Localisation: Pas-de-Calais MF835 DS de 1959 MF42/8 de 1964

MessagePosté le: 07 Mai 2009, 18:37    Sujet du message: Répondre en citant

salut

c'est pas mal comme petit tracteur, ça fait combien de chevaux? c'est un 4 roues motrices?
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webmaster
Site Admin


Inscrit le: 15 Déc 2004
Messages: 1355119
Localisation: PARTOUT ;-) Tracteur : TEF20 1957

MessagePosté le: 07 Mai 2009, 22:17    Sujet du message: Répondre en citant

si c'est refroidi à air, ya pas de pb de joint de culasse... normalement

çà ressemble a un pb de segment quand meme. Peut etre un segment racleur simplement ... mais je ne suis pas expert
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ponyman
MacGyver...


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Messages: 3960
Localisation: Ille et Vilaine

MessagePosté le: 08 Mai 2009, 07:16    Sujet du message: Répondre en citant

webmaster a écrit:
si c'est refroidi à air, y'a pas de pb de joint de culasse... normalement

Quel que soit le refroidissement, il faut bien une étanchéité à ce niveau.
Sinon pas de compression Confused
Pas de problème d'eau mais une prise d'air à ce niveau modifiera la combustion et pourrait bien donner ces bouffées de fumées .

De tout façon, pour regarder les segments il faudra bien changer ce joint Wink
_________________
Petit griz ou rouge (et des fois un coup de blanc)

Ex informaticien, fraîchement diplômé en physique de l'écoulement thermo-hydraulique ... plombier/chauffagiste quoi Mr. Green
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